攀枝花楼市网

您的位置: 首页 > 资讯频道 > 本地楼市 > 米攀段年底通车!成昆铁路复线米攀4标项目完成桥梁架设任务!

米攀段年底通车!成昆铁路复线米攀4标项目完成桥梁架设任务!

发布时间:2019-03-19  来源:攀枝花楼市网  点击:
 

 2月22日上午,成昆铁路扩能改造工程米易至攀枝花段穆家湾大桥T梁顺利架设完成。至此,中铁十一局集团米攀项目部胜利完成了,其承建的4标段标段内六座桥梁修建及T梁架设施工任务。标志着成昆铁路扩能改造工程米攀段建设取得重大进展,为今年年底米攀段攀枝花至昆明方向通车奠定了坚实基础。

w1.jpg

中午十二点半,运梁车以每小时5公里的车速载着32米长,135吨重的T梁缓缓驶来,穆家湾大桥正在进行最后一垮、最后一根T梁的架设。

w2.jpg

w3.jpg

在架桥机的牵引下,最后一根T梁一点点移向指定位置,为了使误差控制在纵向偏差1cm,横向偏差2cm的范围之内,工人们花了差不多一个小时做好精准调节,顺利完成了大桥的架设。

w4.jpg

中铁十一局集团成昆铁路扩能改造工程米攀项目部T梁架设负责人 金飞

穆家湾大桥是八跨,有三十二片梁,于今天下午一点半左右圆满结束铺架任务,现在就是圆满完成第4标段的铺架任务。


穆家湾大桥桥梁架设完成,也标志着由中铁十一局集团承建的成昆铁路扩能改造工程米攀4标段,6座桥梁的修建和T梁架设工作全部完成,也标志着该标段桥梁建设任务基本完成。成昆铁路扩能改造工程米攀4标段,线路全长21.14公里,沿线沟壑纵横、地形和地质条件极其复杂,为铁路建设者们带来了不少挑战。

w5.jpg

据项目负责人介绍,桥梁和隧道顺接的允许范围比较小,桥基可允许挪动的范围很窄,对于安全方面的影响也很大。为了克服施工难点,项目部精心组织,加强过程管控,合理调配施工资源,科学协调施工工序等,不断推进标准化管理,强化科技创新,引进新工艺,并在施工中推广使用信息化管理,进一步提升了施工质量,确保了安全生产。桥梁架设完成后,铁路建设者们还将紧锣密鼓地进行桥面湿接缝的连接、焊接、浇筑,以及桥梁的张拉、轨道铺设等工作,稳步推进这条铁路建设。

w6.jpg

据了解
成昆铁路扩能改造工程是西部大开发“十三五”规划的重点工程,也是国家“一带一路”发展战略中连接东南亚国际贸易口岸的重要通道。米攀段是成昆铁路扩能改造工程的重要组成部分,全长93.8公里,设计速度为160公里每小时,攀枝花至昆明段将力争今年年底前通车,通车后,从攀枝花不到两小时便可到达昆明。成昆铁路扩能改造工程全线将于2020年完成施工,通车运营后,从成都到昆明将由现在的19个小时,缩短到6个小时左右。将为西南地区的人员、物流往来构建起铁路运输大动脉,为攀枝花建设四川南向开放门户提供有力支撑。

读完这篇文章后,您心情如何?

网友参与评论
 
条评论
表情
点击加载更多
表情
用户名
密  码
忘记密码